Od čega je napravljen VFD

Frekvenčni pogon (VFD) je elektronski uređaj koji kontroliše brzinu i obrtni moment elektromotora promjenom frekvencije i napona napajanja koje mu se dovodi. VFD-ovi, poznati i kao AC pogoni ili frekventni pogoni, koriste se za optimizaciju performansi motora, uštedu energije i poboljšanje upravljanja procesima u raznim primjenama.

Postoji mnogo razloga za podešavanje brzine motora.
Na primjer:

Uštedite energiju i poboljšajte efikasnost sistema
Pretvaranje energije u hibridnim aplikacijama
Prilagodite brzinu pogona zahtjevima procesa
Prilagodite obrtni moment ili snagu pogona zahtjevima procesa
Poboljšajte radno okruženje
Smanjite nivo buke, na primjer od ventilatora i pumpi
Smanjite mehaničko naprezanje u mašinama i produžite vijek trajanja
Smanjite vršnu potrošnju električne energije, izbjegnite porast cijene električne energije tokom vršnih opterećenja i smanjite potrebnu veličinu motora

 

Koje su glavne prednosti korištenja frekventnog regulatora?

Frekvenčni pogon podešava napajanje kako bi odgovaralo energetskim potrebama pogonjene opreme, čime se postiže ušteda energije ili optimizovana potrošnja energije.
U tradicionalnom radu direktno na mreži (DOL), gdje motor uvijek radi punom brzinom bez obzira na stvarnu potražnju, pogon s promjenjivom frekvencijom može značajno smanjiti potrošnju energije. S pogonom s promjenjivom frekvencijom, tipične su uštede električne energije ili goriva od 40%. Efekat grudve snijega znači da korištenje pogona s promjenjivom frekvencijom također može pomoći sistemu u smanjenju emisija NOx i CO2.

Današnji VFD-ovi integrišu umrežavanje i dijagnostiku za bolju kontrolu i veću produktivnost. Dakle, ušteda energije, inteligentna kontrola motora i smanjene vršne struje - to su prednosti odabira VFD-a kao kontrolera vašeg sistema pogona motora.

VFD-ovi se najčešće koriste za kontrolu ventilatora, pumpi i kompresora, koji čine 75% VFD primjena širom svijeta.

Meki starteri i linijski kontaktori su dva jednostavnija kontrolera motora. Meki starter je uređaj u čvrstom stanju koji omogućava blago, kontrolirano ubrzanje motora od pokretanja do pune brzine.